膜结构停车棚-接地面处如何/安装?

那么膜结构接地面如何安装呢？ 下面浙江衡盛膜结构工程有限公司就给大家简单分享一下，希望对您有所帮助。

1，当建筑基础设施采用传统结构时，应按常规方法进行接地。 位于基础之上或附近的金属框架应与基础连接，连接过程应采用接地材料。 若建筑物内有电子信息系统接地，可采用普通接地电阻，其阻值应按较小值取。 由于车棚框架直接暴露在空气中，雷击时容易感应出雷电流。 电网的接地体至少应埋深，以形成完整的电气通路。 此外，还应强调防止闪络的电压措施和自然落下引线框架支架的预停步骤。 例如，对于支撑架位于膜结构外侧且与地面有一定距离的形式，如车棚大支撑架位于车棚外侧，锚块位于车棚外侧，应考虑铺设厚度为5cm的沥青层或地面电阻率不小于50kΩ/m的碎石层，并加设警示标志。

随着新时代的快速发展，我们的产品不断加速技术更新。 本期我们了解到膜结构在我们的生活中扮演着非常重要的角色。 那么你知道建造膜结构有哪些规则吗？ 膜结构材料的选择应根据建筑物的性质和档次、使用寿命、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件以及膜材料的耐久性等进行选择。 膜结构的设计应根据荷载、支撑条件、制造加工、施工条件和其他特殊条件进行设计。 膜结构的设计内容包括造型设计、荷载分析、切割设计、附件设计、支撑结构设计等。

在制作膜结构时，存在很多设计问题。 下面为您详细介绍：结构设计钢构件型号及数量、边界的确定、柱的固定点、膜节点。 位置极其关键。 确保图纸完全正确后再交给施工方。 实际操作时应严格按照图纸进行操作。 如果由于环境因素发生变化，需要固定节点以保证整体稳定性。 在外观设计前期，应充分考虑整体的协调性和兼容性。 除一般的工程因素外，还需关注当地的风、雨、雪等自然环境因素，计算受力，在结构稳定的基础上呈现美观舒适的设计。 排水设计时应设置合理的高差，保证膜面有一定的坡度，合理布置排水通道，使雨水顺利排出。 对于降水较多的地区，膜结构停车棚设计时尽量不要采用平膜形式。 ，可采用Y形、帽形等坡度较大的形状。

在结构的整个使用寿命期间保留所有制造图纸使得膜的更换变得非常简单。 新的膜材料只需重新测试即可确定其补偿值。 如果膜材原来的宽度缺货，则需要重新测试。 在进行切割设计时，可能还需要根据现有支撑结构的具体尺寸重新寻找结构形状。 积水和排水 如果发生积水，必须立即积水或积雪。 如果雨雪天气持续，积水会损坏膜材料，因此膜面覆盖的空间必须对公众封闭，并立即采取措施，避免新的积水。 由于膜结构在荷载作用下会发生变形，膜面小坡度处可能会出现积水现象。 大雨或降雪、积雪融化后，应对张拉膜结构进行检查，避免出现积水现象。 水。 预张拉和二次张拉膜结构的稳定性取决于膜结构内预​​应力的维持。 预应力的高低影响膜材在荷载作用下的变形，因为膜结构在荷载的持续作用下会发生松弛，因此在使用过程中膜材中的预应力会发生变化。 用于特定结构的膜材料的性能可以通过双轴实验确定并应用于预应力设计。 处理膜材料在使用过程中的松弛和蠕变有两种方法。 一是安装时施加较高的初始应力，二是使用一段时间后实施二次张拉。

膜结构车棚建筑变形因素： 1、膜结构平面内外刚度均较低。 表面几何形状的变化和相应的膜表面应力的变化是膜结构在外荷载作用下的两个主要反应。 2、膜材料中外载荷引起的应变值远大于钢等其他材料。 3、因此，膜结构比传统框架结构表现出更大的位移和几何变形能力。 4、在满足整体稳定性要求的前提下，支撑结构的柔性也增加了膜结构的应变能力。 5、曲面的整体变形使结构应力不能随荷载的增加而线性增加，对结构的应力函数产生负面影响。 非常有益。